Koji je razlog trzanja mjenjača i nenormalnih zvukova?
Postoje tri razloga za trzanje mjenjača i stvaranje nenormalnih zvukova: oštećenje elektromagnetnog ventila, pregorijevanje čelične i tarne ploče i ulje u mjenjaču koje se ne mijenja redovno. Preporučljivo je otići na mjesto održavanja radi pregleda i popravke.
1. Oštećenje elektromagnetnog ventila
Ako je elektromagnetni ventil tlaka ulja oštećen, tlak ulja će biti prenizak ili previsok, tako da će brzina uključivanja kvačila i kočnice prirodno imati osjećaj udara ili zaostajanja. Slično, ako se elektromagnetni ventil zaglavi, efekat udara će biti direktniji i očigledniji. To će uzrokovati da se kvačilo ne odvoji kada treba brzo da se odvoji, i da se neće uključiti kada treba brzo da se uključi, što će rezultirati prekidom napajanja i izazivanjem osećaja kod vlasnika.
2. Pregorevanje čelične i tarne ploče
Na primjer: kada je 1. brzina nadograđena na 2. brzinu, a 2. brzina je nadograđena na 3. brzinu, sve je normalno, a i druge brzine su također normalne. Ako dođe do trzanja kada se 3. brzina nadogradi na 4. brzinu, onda je uzrok kvara vrlo očigledan. Vjerovatno je da kvačilo ili kočnica odgovorna za 4. brzinu proklizava. Naravno, prvo se mora isključiti kvar elektromagnetnog ventila, jer je elektromagnetni ventil lako izmjeriti i provjeriti nakon uklanjanja uljnog korita. Ablacija ploče kvačila ne samo da će uzrokovati frustraciju pri mijenjanju brzina, već će i prirodno uzrokovati nesposobnost vozila za vožnju. Ostaci trenja će također kontaminirati ulje mjenjača, uzrokujući pogoršanje stanja.
3. Ulje mjenjača se ne mijenja redovno
Ako se automatski mjenjač ne održava duže vrijeme, različiti pokazatelji performansi ulja u mjenjaču će značajno pasti, kao što su mazivost, viskozitet i stabilnost temperature ulja, posebno temperatura ulja u ulju automatskog mjenjača. Kada je radijator previše prljav i toplota se ne može raspršiti, računar će ući u hitni radni režim i prisilno prebaciti stepen prenosa nakon detekcije visoke temperature. Biće "suvog" gasa, vozilo neće trčati, biće osećaj vučenja i frustracije tokom vožnje. Kada temperatura ulja pređe 135 stepeni, to će uzrokovati velika oštećenja tarne ploče, kvačila itd.
