Da li je promjena elektromagnetnog ventila mjenjača remont?

Promjena elektromagnetnog ventila mjenjača nije remont. Zamjena elektromagnetnog ventila mjenjača se ne računa kao remont. Da biste promijenili elektromagnetni ventil mjenjača, potrebno je samo otvoriti mjenjač i zamijeniti ga, a zatim dodati ulje u mjenjaču da to završite. Proces nije kompliciran i dugotrajan, tako da se ne radi o velikoj remontu.

Standardi za remont motora su sljedeći:
1. Razlika u pritisku u cilindru: Pritisak kompresije u cilindru treba da zadovolji originalne zahtjeve dizajna. Koristite tahometar i manometar u cilindru da provjerite da li ne ispunjava zahtjeve. To je nekvalifikovano. Razlika pritiska svakog cilindra, razlika između pritiska svakog cilindra i prosečnog pritiska svakog cilindra ne sme biti veća od 8%. Za mjerenje koristite tahometar, manometar u cilindru ili sveobuhvatni analizator motora. Kada je pritisak u cilindru motora niži od njegove standardne vrijednosti, pojavit će se ozbiljan crni dim.

2. Velika fluktuacija u praznom hodu: Broj okretaja motora u praznom hodu radi stabilno, a njegova brzina zadovoljava zahtjeve originalnog dizajna. Fluktuacija brzine nije veća od 50 o/min. Koristite tahometar da izvršite test rada ili ga izmjerite pomoću sveobuhvatnog analizatora motora.

3. Mala snaga: Maksimalna snaga motora ne smije biti manja od 90% originalne projektne kalibracijske vrijednosti. Koristite dinamometar za mjerenje vrijednosti prema relevantnim propisima.

4. Stopa potrošnje goriva: Minimalna stopa potrošnje goriva motora ne bi trebala biti veća od originalnih zahtjeva za dizajn.

5. Nizak obrtni moment: Maksimalni obrtni moment motora ne sme biti manji od 90% originalne projektovane kalibracione vrednosti. Provjerava se dinamometrom u skladu sa relevantnim propisima. Svaki motor koji ozbiljno izgubi radnu sposobnost mora biti remontovan.